桥梁裂缝的原因分析及修补方法

　　水泥水化释放的热量很难通过混凝土而散发出去，因此在浇筑混凝土之后，结构内部温度要高于外部表面温度，因此使得内部会出现受热膨胀的作用，外部出现受冷收缩的反应，这两种力量的反应极易导致桥梁钢筋混凝土结构出现温度裂缝。

　　冬季混凝土施工或者蒸汽养护的措施使用失误，就会导致钢筋混凝土结构出现冷热交替的作用，混凝土内部与外部温度差异较高，容易导致温度裂缝的出现。

　　受荷载力造成的桥梁裂缝

　　（1）桥梁钢筋混凝土的弯曲裂缝。假若桥梁钢筋混凝土结构梁弯矩增大，那么很容易产生桥梁的弯曲裂缝。一些压弯与受弯构件出现裂缝的首要部位就是混凝土大截面的受拉区域。一般情况下在梁板结构的跨中部位存在正弯矩裂缝，从底部逐渐向上延伸，在悬臂以及连续梁板的支座周围会存在负弯矩裂缝，从顶部向下延伸。在荷载力的不断增大作用下，会导致弯矩裂缝的逐渐增大，导致桥梁的弯曲裂缝出现。

　　（2）桥梁钢筋混凝土的剪切裂缝。在桥梁结构的大剪应力位置会出现剪切裂缝，在压弯与受弯构件的支座周围，从下往上开始斜向裂开，并且荷载作用越高导致裂缝的长度与数量也高，并且裂缝会不断朝着桥梁跨中结构拓宽。当钢筋混凝土出现剪切裂缝的时候，就需要及时观察与处理，假若剪切裂缝的宽度在控制范围内，并且裂缝在桥梁手拉区域内还可以允许，但若是剪切裂缝已到达受压区域就必须进行桥梁额外加固措施处理。

　　（3）桥梁钢筋混凝土的断开裂缝。断开裂缝发生在钢筋混凝土的受拉作用下，在荷载力的作用下，受拉构件出现裂缝，并且裂开的距离存在某种规律性。当内部应拉力较小时，主要由钢筋与混凝土共同承受。而伴随着内部压力的不断增大，一旦超出受拉限度就会出现裂缝，荷载逐渐增大后会逐渐加大裂缝宽度，逐渐形成断开裂缝。

　　（4）桥梁钢筋混凝土的扭曲裂缝。桥梁的钢筋混凝土构件在受到弯曲以及扭转的共同作用下会出现扭曲裂缝的出现，一般扭曲裂缝都是四十五度角度倾斜着裂开。在扭曲力的作用情况下，钢筋混凝土构件会产生多条不规则裂缝的出现，当混凝土结构防护层完全裂缝脱落，就会继续将扭曲力作用到钢筋结构上，荷载力继续增大，就会破坏钢筋结构，导致桥梁的结构出现损坏。

　　（5）桥梁钢筋混凝土局部应力造成的裂缝。在局部应力作用下，桥梁钢筋混凝土也会出现裂缝，比如构件角隅部位的裂缝、巨大荷载冲击局部构件、支座墩台的局部压力过大等，都会出现桥梁结构的裂缝。

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