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北辰桥梁碳纤维加固,天津桥梁顶升

作者:桥梁养护公司小编 来源: 日期:2020-6-4 15:58:54 人气:40

  北辰桥梁碳纤维加固,天津桥梁顶升,电话:136-8888-2255

  天津业政邦路桥养护工程有限公司是主要经营桥梁支座更换、桥梁伸缩缝的安装与更换、桥梁顶升、桥梁梁体的维修加固、桥梁墩柱偏移、桥梁排水管的安装、桥梁粘贴钢板加固等全国性区域的桥养护工程。我司拥有多年养护经验,自带桥检车等更多高端的施工设备体系,保证桥梁不受损害。

       碳纤维加固施工时需要注意哪些问题呢?讲解以下四点问题需要大家重点关注。

  北辰桥梁碳纤维加固中的注意问题:

  一、结构胶的选择

  俗话说,一分钱一分货,在选择结构胶的时候,并不是市场售价越高的结构胶质量也越好。结构胶的选择也是一门大学问,需要结合使用的碳纤维材料进行合理的选择,性能不同的碳纤维加固材料,所匹配的结构胶类型也有所不同。

  二、碳纤维材料的选择

  目前碳纤维材料包括两种,碳纤维布和碳纤维板,不过,目前常用的是碳纤维布,和碳纤维板相比,碳纤维布更好剪裁,而且也便于施工。

  三、粘贴过程中需注意的问题

  在用结构胶粘贴碳纤维材料时,我们需要注意,在粘贴的过程中要观察碳纤维材料和结构胶之间不能有空气,可以用小锤或者是其他工具将碳纤维材料找平。另外,还需要注意的是,结构胶的使用量要合理把控,如果使用过多,会造成浪费,一旦使用较少,又会影响粘贴效果。

  四、后期的养护问题

  很多人会忽视碳纤维加固施工结束后的养护问题,当碳纤维材料粘贴结束后,首先要将碳纤维材料在自然状态下固化2小时左右的时间,并且避免外力的影响和干扰,其次,在施工结束后的一个星期内,尽量不要让建筑物的加固部位投入使用,以免对加固效果产生影响。

  天津桥梁顶升的方法:

  桥梁顶推法由于其施工占地少、施工过程不中断、结构整体性好,且设备及模板可以重复利用,在施工过程中无噪音且施工速度快等优点而被迅速地推广应用。随着现代化的顶推设备不断完善,顶推法的适用范围也越来越广。

  顶推法不断地应用于桥梁施工中,积累了许多的实际经验,不断地促进顶推施工技术体系的完善,随着顶推施工技术的不断成熟以及适用范围不断拓展,不同桥型和不同的顶推施工方法也不断地匹配,施工的工序及方法以及理论计算体系不断趋于标准化,使得顶推技术的理论与实践结合更加密切,更好地应用于实际工程中。

  (1)顶推法可以使用简单的设备建造长、大桥梁,施工费用低,施工中平稳、无噪声;可在水深、山谷和高桥墩上采用,也可以在曲率相同的弯桥和坡桥上使用。 机具设备简单轻巧,无需大型起吊设备。

  (2)主梁分段预制,连续作业,结构整体性好;由于不需要大型起重设备,所以,施工节段的长度一般可取用10~20 m。 节省施工用地,工厂化的制作模式,便于管理保证构件质量。

  (3)桥梁节段施工固定在一个场地预制,便于施工管理、改善施工条件,避免高空作业。同时,模板、设备可多次周转使用,在正常情况下,节段的预制周期为7~10天。 模板可周转使用,节约资金。节约劳动力,施工期间对桥下列车的行驶安全影响小,安全系数较高。

  (4)顶推施工时,梁的受力状态变化很大,施工阶段梁的受力状态与营运时期的受力状态差别较大,因此,在梁截面设计和布索时要同时满足施工与营运的要求,由此而造成用钢量较高;在施工时也可采取加设临时墩、设置前导梁和其它措施,以减小施工内力。

  适应于连续梁、结合梁(桥面板)、简支梁、拱桥(桥面纵梁,斜拉桥(主梁))等结构。

  (5)顶推法宜在等截面梁上使用,当桥梁跨径过大时,选用等截面梁会造成材料用量的不经济,也增加施工难度。

  (6)施工过程中对既有线铁路的影响较小。

  (7)顶推施工过程中由于截面正、负弯矩的交替变化,因此需要较多的临时墩位,主体结构工程的工程量也因此较大。

  (8)受到顶推悬臂弯矩的影响限制,顶推跨径大于70~80m时不经济。

  (9)顶推过程中的反复应力,使得桥梁梁高取值加大,临时束多,张拉工序繁琐复杂。

  (10)随着桥的长度的不断加长,施工进度变得缓慢,施工工期也随之变长。

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