天津桥梁裂缝修补，红桥桥梁支座更换

       天津桥梁裂缝修补，红桥桥梁支座更换，电话：136-8888-2255

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       天津桥梁裂缝修补的桥梁结构裂缝在桥梁结构中大多发生在现浇桥梁楼面以及地下室桥梁墙体中，由于它的多发性和普遍性，被业内人士定为桥梁结构质量通病之一。由于这些裂缝的存在增大了大气中的水蒸气和氧气进入桥梁内部的速度，使得裂缝处暴露在空气中的桥梁的碳化速度加快，进而加快了内部钢筋的腐蚀，影响桥梁结构的使用功能和耐久性，降低结构的安全系数，威胁人民的生命财产安全。随着国内外对桥梁结构裂缝的产生原因以及控制办法进行了相应的研究，各个国家对桥梁裂缝的标准做出了相应的规定。并在裂缝出现后合理使用修补材料进行修补，因此，不管从业主的观感和使用角度还是开发商及施工单位的经济角度，都应该得到积极的研究和解决。

　　红桥桥梁支座更换需要分类吗？

　　桥梁支座更换是连接桥梁上部结构和下部结构的重要构件。其主要功能是将上部结构承受的各种荷载传递到墩台上，适应荷载、温度变化和混凝土收缩引起的上部结构变形（水平位移和转角），使上部结构的实际应力上部结构符合实际情况。满足设计要求。

　　支座可以根据变形的可能性、使用的材料或结构形式进行分类。

　　1、根据支座变形的可能性，可分为固定支座、单向移动支座和多向移动支座。

　　2、根据用于支撑的材料：

　　（1）钢支座（平板支座、弧形支座、摇杆支座、滚柱支座）：支座的传力是通过钢的接触面来实现的；支座的位移主要通过钢和钢的滚动和滑动来实现。

　　（2）聚四氟乙烯（PTFE）支座（滑动支座）：支座采用聚四氟乙烯板的不锈钢板作为支座的相对滑动面，其滑动摩擦系数远小于钢对钢的滑动摩擦系数。

　　（3）橡胶支座（板式橡胶支座、盆式橡胶支座、四氟板式橡胶支座）：支座传力由橡胶板实现。支座的位移是通过聚四氟乙烯板的滑动或橡胶的剪切来实现的，支座的转角是通过橡胶的压缩变形来实现的。

　　（4）混凝土支座（混凝土铰支座）

　　（5）铅支座：传力部分由硬铅组成。

　　3、根据支座的结构，可分为弧形支座、摇臂支座、滚柱支座、板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球形支座等。

　　桥梁支座更换必须满足以下功能要求：

　　（1）桥梁支座更换必须具有足够的承载力，保证支座反力的安全可靠传递；

　　（2）支座对桥梁变形的约束尽可能小，以满足梁体自由伸缩和转动的需要。

　　（3）支座应易于安装、维护和维修，必要时应更换。

　　（4）支承形式的选择必须根据支承力和变形的自由度来确定。