上海桥梁支座更换，闵行桥梁碳纤维加固

           上海桥梁支座更换，闵行桥梁碳纤维加固，电话：136-8888-2255

　　钢结构桥梁支座更换要领：钢支座是常用的桥梁支座之一。如果钢桥轴承损坏，需要更换。那么如何更换支座？

       1、当桥梁支座离开工厂时，桥梁支座生产厂家必须在安装过程中平整支座并拧紧连接螺栓，防止桥梁支座翻转和倾覆。桥梁支座应根据设计需要预先确定转角和位移，但用户在订货时应提出预设和位移要求。制造商应在制造商组装时提前进行调整。 

       2、在安装桥梁支座之前，可以打开箱子并检查装箱单，包括附件清单、原材料检验报告的复印件、桥梁支座产品的证书以及支座的安装和维修。开箱后，钢结构桥梁支座更换要领钢支座是常用的桥梁支座之一。如果钢桥轴承损坏，需要更换。

       上海桥梁支座更换应如何更换支座？

　　1、当桥梁支座离开工厂时，桥梁支座生产厂家必须在安装过程中平整支座并拧紧连接螺栓，防止桥梁支座翻转和倾覆。桥梁支座应根据设计需要预先确定转角和位移，但用户在订货时应提出预设和位移要求。制造商应在制造商组装时提前进行调整。

　　2、在安装桥梁支座之前，可以打开箱子并检查装箱单，包括附件清单、原材料检验报告的复印件、桥梁支座产品的证书以及支座的安装和维修。开箱后，施工单位不能随意松开连接螺栓，不得随意拆除支架。

       闵行桥梁碳纤维加固的主要特点：

　　随着我国经济的迅速发展，交通量也在迅速增长。过于沉重的交通量致使公路交通工程出现断裂、破损、跳车等各种病害，这些病害的存在大大降低了公路的行车舒适度。采用加固技术既可以解决这些病害，也可以达到经济的目的。

　　碳纤维布的特点：

　　材料质轻高强：抗拉强度3200～3800MPa，为同截面钢材的10倍以上，比重2.0～3.0g/cm3，单层厚度0.15～0.2mm，用粘结剂将它与结构物粘贴后形成一体，厚度仅为2mm左右，基本上不增加构件截面，而结构物自重的增加几乎可以忽略，能可靠地保证与原钢筋混凝土构件共同工作，获得优异的补强效果；适用面广，广泛适用于建筑物桥梁隧道等各种结构类型、结构形状的加固修复和抗震加固及节点的结构加固。

　　施工便捷：占用场地少，无需大型机具，无需现场固定设施，施工工效高，工期短、对道路通行影响较小。

　　高耐久性：不会生锈，非常适合高酸、碱、盐及大气腐蚀环境中使用，还具有抗疲劳强度高，耐磨损、抗老化等优点。