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内蒙古桥梁钢板加固,鄂尔多斯桥梁碳纤维加固

作者:桥梁养护公司小编 来源: 日期:2020-3-6 15:39:03 人气:30

       内蒙古桥梁钢板加固,鄂尔多斯桥梁碳纤维加固,电话:136-8888-2255

  为了提高桥梁结构的抗弯能力,一般在构件的受拉缘的表面粘贴钢板,使钢板与原结构形成整体来受力,此时以钢板与混凝土粘结处的混凝土局部抗剪切强度控制设计。合理与安全的设计应控制在钢板发生屈服变形前,粘结处混凝土不出现剪切破坏。当桥梁结构的主拉应力区斜筋不足,为了加固和增加结构的抗剪切强度时,可将钢板粘贴在结构的侧面,并垂直于剪切裂缝的方向斜向粘贴(斜度一般为45°-60°),以承受主拉应力。补强设计时,钢板可作为钢筋的断面来考虑,将钢板换算成钢筋,原有构件承受恒载与活载,增加的钢板承受原有构件承受不了的那部分活载。

       内蒙古桥梁钢板加固的方法:

  在构件设计时,加固用的钢板可按实际需要采用不同的形状,但钢板的厚度必须比计算出的厚度大些。用于抗弯能力补强的钢板尺寸应尽可能薄而宽、厚度一般为4-6 mm,较薄的钢板可有足够的弹性来适应构件表面形状。用于抗剪能力提高的钢板厚度宜厚点,可依设计而定,一般采用10-15mm。设计钢板长度时,应将钢板的两端延伸到低应力区,以减少钢板锚固端的粘结应力集中,防止粘结部位构件出现裂缝或粘贴钢板被拉脱现象的发生。

  粘钢法加固桥梁,如何确保钢板和外加固构件形成整体受力是加固成功与否的关键。所以,在补强设计时,除应考虑钢板具有足够的锚固长度、粘结剂具有足够的粘结强度和耐久性外,为避免钢板在自由端脱腔拉开,端部可用夹紧螺栓固定,或设置u型箍板、水平锚固板等,并在钢板上按一定的距离用螺栓固定,确保钢板与混凝土之间的粘结力满足抗拉或抗剪强度的需要。

  鄂尔多斯桥梁碳纤维加固中的碳纤维增强复合材料加固工艺:

  碳纤维增强复合材料加固修补钢筋砼结构,是我国近年来发展的一种高效外部加固方法。其做法是使用改性环氧树脂类结构胶粘剂,将聚丙烯腈基(PAN基)单向高强型碳纤维布,在施工现场采取手糊办法,粘贴于被加固的钢筋砼构件表面,形成碳纤维布增强复合片材并能与钢筋砼构件共同受力,从而提高构件的承载能力。碳纤维布是增强材料承受荷载,树脂是基体材料,起固定碳纤维和传递荷载的作用。

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