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湖南桥梁支座更换,张家界桥梁桩基础加固

作者:桥梁养护公司小编 来源: 日期:2020-4-21 16:01:42 人气:40

       湖南桥梁支座更换,张家界桥梁桩基础加固,电话:136-8888-2255

  桥梁钢支座是常用桥梁支座的一种,如果桥梁钢支座损坏需要将其更换,那么如何对桥梁钢支座进行更换呢?

       湖南桥梁支座更换的主要原因:

  1、桥梁支座出厂时,桥梁支座生产厂家必须把支座调平,并拧紧连接螺栓以防止桥梁支座在安装过程中发生转动和倾覆。桥梁支座要根据设计需要预设转角及位移,但用户应在订货时提出预设转及位移量的要求,由生产厂家在装配时,预先调整好。

  2、桥梁支座安装前才可以开箱,并检查装箱清单,包括配件清单、原材料检验报告复印件、桥梁支座产品合格证及支座安装养护细叭。施工单位开箱后、不能随意松动连接螺栓,不能随意拆卸支座。

  3、采用球形钢支座时,桥梁梁体及桥墩台支承部位的混凝土标号不能低于C35,如果有特殊情况,必须征求设计单位同意。

  4、抗拉球形钢支座安装时,支座的相对滑动面要用酒精仔细擦净,不能够夹有灰尘和杂质。然后在表面均匀地涂满295硅脂。

  5、桥梁支座安装高度必须符合设计要求,要保证桥梁支座支承平面的水平及平整,桥梁支座支承面四角高差不能大于2mm。

  6、桥梁支座和梁体及墩台要用预埋螺栓连接,必要的话可以采用预埋钢板焊接,但将支座与预埋钢板焊接时,要防止支座钢体过热,避免发生烧坏硅脂及四氟乙烯板的情况。

  7、上下连接板在梁体安装完成后要进行拆除,以避免约束梁体的正常转动,然后及时安装活动桥梁支座的橡胶防尘罩。

       张家界桥梁桩基础加固的桩基础载荷试验:

  通过现场桩基垂直荷载试验,研究桩体沉降特性,得到灌注桩的单桩承载力和沉降变化规律,提出相应的设计计算模式,优化桩基形式,为设计提供合理经济的桩型。

  选择一个试验桥墩,在试验桥墩处进行单桩浸水试验,通过埋设地面沉降标点和深层分层沉降,对上述设备的测读,得到湿陷的时间历程,湿陷中心,湿陷的下限深度及其影响范围,湿陷值。一般情况下,在桩的顶部施加荷载后,桩会有沉降,此时,桩侧土体首先对桩会产生向上的正摩阻力。当桩的湿陷量大于桩的沉降量时,桩侧土体会对桩产生向下的负摩阻力,负摩阻力的大小主要与土的沉降量有关,土的沉降量与桩的沉降量差值越大,负摩阻力也就越大。已经的研究资料表明,土层的湿陷沉降量总是由表层向深层逐渐减小的。因此,在桩身的上部,土层的沉降大于桩的沉降,产生负摩阻力;而在桩身的下部,土层的沉降就会小于桩的沉降,将产生正的摩阻力,若忽略桩本身的压缩量不计,桩本身的沉降在上部和下部是一样的,必然在沿桩身方向上有一土层的沉降与桩的沉降是相等的点,该点处的摩阻力等于零,是桩身轴力最大的点,该特征点称为中性点。通过找出浸水后桩沉降与土沉降相同的点和在桩长方向求得轴向力最大的点,就可以得出负摩阻力的大小及其发生、发展的规律,并得出负摩阻力由变化到稳定的过程。负摩阻力的测试主要通过在灌注桩的钢筋笼上贴钢筋应力计来测得,土层的沉降通过分层沉降测得。进行单桩垂直载荷试验是为设计提供合理的单桩承载力,而且群桩的承载能力也是以单桩的承载能力为基准确定的,所以正确的确定单桩的承载能力是关系到设计是否安全。在桩基垂直荷载试验,研究内容主要包括灌注桩的单桩承载力,正、负摩阻力的大小,桩侧负摩阻力计算深度,桩在黄土湿陷时的沉降变化规律,浸水湿陷对桩竖向承载力的影响,浸水湿陷全过程中大直径桩荷载传递的机理等。进行单桩的水平载荷试验可确定出单桩的水平承载力和地基土的水平抗力系数,并可以对工程桩的水平承载力进行检验和评价,通过埋设于桩身中的应变计,可以测定出桩身应力的变化。通过桩水平荷载试验,研究内容主要包括通过试验得出桩侧土的地基比例系数m值及桩底地基比例系数m0的值,并且得出桩侧土水平抗力系数m值在浸水情况下的变化规律。

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