海南桥梁桩基础加固，五指山支座更换

       海南桥梁桩基础加固，五指山支座更换，电话：136-8888-2255

　　桥梁桩基础加固设计需要注意的问题分析

　　为了避免桥梁桩基础发生结构病害而影响桥梁的安全性及稳定性，要对桥梁桩基础进行合理的加固设计。

　　海南桥梁桩基础加固在对桥梁的桩基础进行加固设计时，要注意以下几个问题：

　　首先，一定要注意桥梁加固的性质。设计基于详细的资料收集及调查研究，在对桥梁进行桩基础设计之前，要对桥梁桩基础的病害进行分析，并对桥梁桩基础进行病害检测，在详细了解桥梁桩基础的结构情况的基础上，对桥梁实施加固设计。一般可以将桥梁桩基础加固设计分为强度加固、刚度加固以及耐久性加固三种，三种加固方式所针对的桥梁基础情况不同。

　　其中，强度加固保障了桥梁结构的整体安全性，刚度加固主要是为了保障桥梁结构的正常工作，而耐久性加固则主要针对已经出现损伤的部位，对损伤的部位进行修复处理，阻止结构病害的进一步发展。三种加固方式都是为了提高桥梁结构的可靠性及耐久性。

　　其次，在进行桥梁桩基础加固设计时要注意控制成本，一方面要保障桥梁结构的稳定性，另一方面则需要尽量考虑降低桥梁施工的成本，避免因桩基础加固设计而超出预算的成本，从而保障桥梁工程的整体效益不受影响。

　　再者，桥梁桩基础设计还要注意避免不合理加固方法及加固技术的使用，确保加固技术具有科学性，且加固方法具有可行性及实用性，并且能够通过加固方法及加固技术的使用来起到保障桥梁稳定安全的作用。因此，要根据实际情况来选择加固技术及加固方法，避免简单套用其它工程加固技术及加固方法而留下的安全隐患及资源浪费。

       五指山支座更换的作用和布置

　　1、支座更换是桥梁跨度结构的支撑部分。其作用是通过支座将桥跨结构上的荷载传递到墩台上。

　　支座的功能主要体现在以下三个方面

　　1、使反力明确作用于墩台指定位置，将集中反力分散到足够大的区域，保证墩台工作的安全可靠。

　　2、根据计算方案规定的条件保证支点处桥梁跨结构的变形

　　3、保证桥墩墩台跨结构位置完全固定，不打滑。

　　桥梁支座分类

　　根据支座是否固定，可分为固定支座和活动支座。

　　固定支座起到了饺子的作用，使桥梁结构在沿线的垂直面上自由转动。除活动支座自由转动外，当活载和温度变化时，梁端应允许水平和纵向移动。根据其静态图，在简支梁桥的一端应设置一个固定支座，另一端应设置一个可移动支座。对于铁路公路梁桥，由于制动力的影响，固定支座和活动支座的布置应遵循以下原则

　　1、对于桥跨结构，在动力作用下使梁下弦受压，并抵消弦杆在某些垂直荷载作用下产生的张力是比较好的。

　　2、对于桥墩，最好将制动力的方向指向桥墩的中心，使桥墩顶部的混凝土或砌石板岩受压，而不是在制动力作用下受拉。

　　3、对于桥台，最好将制动力的方向指向河岸，这样可以压缩桥台顶部的混凝土或砌石薄片，并且可以平衡桥台后面的一部分回填土压力。

　　4、根据上述原则，固定支座的布置应设置在坡道下端、车站附近、车站附近、层间道路重载方向的前端。当上述规定相互冲突时，应受到水平力的影响。在大的情况下，首先要满足坡道的需要。

　　5、对于多跨简支梁桥，为了使纵向水平力均匀分布在每根桩上，不应在同一桥墩上设置相邻的两个固定支座。

　　6、对于公路上的多跨简支梁桥，相邻两跨的固定支座一般不布置在同一桥墩上。当墩高时，为减小水平效应，可在其上设置相邻两跨的活动支座。对于斜坡上的桥梁，固定支座也布置在下部桥墩和桥台上，特别是较宽的桥墩和桥台上。公路桥梁应配备可移动支座，可垂直和水平移动。

　　7、悬臂式桥梁的锚固跨度，一端应设固定支座，另一端应设活动支座。多孔悬臂梁桥的吊梁支撑布置与简支梁相同。

　　8、每座连续梁桥只有一个固定支座。为了避免梁活动端的伸缩缝过大，固定支座应放置在每个连接的中间支点处。如果固定支座的高度较高或由于地基的应力条件，应采取特殊措施避免或避免固定支座过大。

　　桥梁支座材料组成

　　支座材料为钢、橡胶或钢筋混凝土，标记不小于C30。

　　橡胶支座是公路桥梁中最常用的支座，但近年来，橡胶支座在铁路桥梁中也得到了广泛的应用，钢支座在铁路桥梁早期也得到了广泛的应用。然而，橡胶支座钢筋混凝土支座由于其结构简单、造价低廉，在新建客运专线中得到了广泛的应用，在农村道路上得到了广泛的应用。桥梁上的小桥和非重要道路由于其体积大、承载力小，仅在农村道路上使用。公路桥梁橡胶支座的种类及选用。