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福建桥梁更换支座,莆田桥梁钢板粘贴加固

作者:桥梁养护公司小编 来源: 日期:2020-8-12 16:08:42 人气:83

        福建桥梁更换支座,莆田桥梁钢板粘贴加固,电话:136-8888-2255

  莆田业政邦路桥养护工程有限公司是一家专业承接高速公路和桥梁养护工程的检测、设计、施工集一体的企业。我们主要经营的业务有:桥梁更换支座、桥梁伸缩缝安装、桥梁梁体维修加固、桥梁排水管安装、桥梁同步顶升、桥梁碳纤维加固、桥梁桩基础加固、桥梁上部结构位移等等。

       支座类型及更换要求

  福建桥梁更换支座的板式橡胶支座:

  (1)检查、处理原支座垫石的缺陷使结构完好,顶面工程及平整度需符合设计的要求。

  (2)按设计要求放置橡胶支座,支座中心线应与支承垫石中心线重合。

  (3)弯、坡、斜桥的支座垫石高程应按桥梁纵、横坡要求逐个进行核算。

  (4)梁板落梁时应位置准确,与支座密贴。

  盆式橡胶支座

  (1)支座组装时其底面与顶面的钢垫板应埋置密实。垫板与支座间平整密贴,支座四周不得有 0.3mm 以上的缝隙。活动支座的四氟板和不锈钢板不得有刮痕、撞伤。氯丁橡胶板块密封在钢盆内应排除空气、保持紧密。

  (2)活动更换支座安装前,清洗滑移面,在储油槽内注满清洁的硅脂类润滑剂。

  (3)盆式橡胶支座的顶板和底板可用焊接或锚固螺栓栓接在梁体底面和墩台顶面的预埋钢板上。采用焊接时,应防止烧坏混凝土;安装锚固螺栓时, 其外露螺杆的高度应不大于螺母的厚度。盆式橡胶支座的顶板与梁体底面也可采用胶粘剂连接。

  (4)按考虑预偏量的位置安装支座。

  球形支座

  (1)支座出厂时,应由生产厂家将支座调平,并拧紧连接螺栓,防止运输安装过程中发生转动和倾覆。支座可根据设计需要预设转角和位移,但需在厂内装配时调整好。

  (2)制作安装前应开箱检查配件清单、检验报告,支座产品合格证及支座安装养护细则。施工单位开箱后不得拆卸、转动连接螺栓。

  (3)当下支座板与墩台采用螺栓连接时,应先用钢楔块将下支座板四角调平,高程、位置应符合设计要求,用环氧砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底面垫层。环氧砂浆硬化后,方可拆除四角钢楔,并用环氧砂浆填满楔块位置。

  (4)当下支座板与墩台采用焊接连接时,应采用对称、间断焊接方法将下支座板与墩台上预埋钢板焊接。焊接时应采取防止烧伤支座和混凝土的措施。

  (5)梁体落梁归位后,拆除上、下支座板连接板。

  莆田桥梁钢板粘贴加固法原理:

  粘贴钢板加固补强法是:采用环氧树脂系列粘接剂,将钢板粘贴在钢筋混凝土结构物的受拉区域薄弱部位,使之与结构物形成整体,用以代替需增设的补强钢筋,通过钢板与补强结构的共同作用,提高其刚度,限制裂缝开展,改善钢筋及混凝土的应力状态,提高梁的承载能力,以达到补强的效果一种加固方法。

  适用条件

  锚固在混凝土结构的受拉缘或薄弱部位,使其与结构形成整体,以钢板代替增设的补强钢筋。

  优点与缺点

  1.技术先进,性能良好

  将强度高的钢板粘贴于被加固的钢筋混凝土梁受力部位,不仅能保证混凝土和钢板作为一个新的整体共同受力,而且能充分地发挥粘钢地强度,封闭粘贴部位加固构件的裂缝,约束混凝土变形,从而有效地提高加固构件的刚度与抗裂性。

  同时可以任意地依设计需要与可能而粘贴,有效地发挥粘钢构件地抗弯、抗剪、抗压地性能,其受力均匀,不会在混凝土中产生应力集中现象。

  2.所占空间小,不影响被加固结构外观和使用空间

  由于加固体大都是一层3~4mm厚钢板粘贴于相对体形或厚度大得多的结构上,因此,加固体所占空间小,基本上不影响外观。加固施工所需空间,也可视净空要求,采用支顶和锚栓加压粘贴。

  3.加固施工周期短

  由清理、修补加固构件表面,将钢板粘贴于构件上,到加压固化,大约1~2 天时间,比其它的加固法可大大节省施工时间。

  4.材料消耗小

  钢材可按计算的需要量粘贴于构件的加固部位,并和原构件共同协调受力。

  5.工艺简便

  粘钢加固工序为被加固构件表面清理和修补、钢板除锈、拌胶粘贴、加压固化、钢板外露面图刷防锈漆等,施工工艺简便,只要认真细致,每道工序较容易达到操作规程要求。

  同时,具有不需要破坏被加固的原有结构物;加固工程几乎不增大原结构物的尺寸;几乎可以不改变具有历史价值建筑的原有艺术特点。

  该方法的不足之处是粘贴钢板的受力存在应力滞后现象,且施工时原结构的荷载越大,应力滞后越多;粘结剂的质量及耐久性是影响加固效果的主要因素,并且受施工质量的影响明显。

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